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3个砂石码头须3个月内建成 株洲水域可全年通航
发布日期:2015-07-22   点击量:3268   标签:通知公告  
 株洲市“省一号重点工程”三大难题待破
  
  “硬办法”啃“硬骨头”,各个击破

  

  红网株洲站11月6日讯(株洲日报记者 廖明 通讯员 张小季)标准化砂石码头建设工程久拖不决、污染企业关停工作停滞不前、矿山废水治理项目推进乏力。11月4日召开的“省一号重点工程”调度会上,这些难啃的“硬骨头”,有了各个击破的硬办法。
  
  更换业主,3个砂石码头3个月内建成
  
  2012年开始,株洲市在全市范围内开展河道及砂场综合整治行动。目前,湘江株洲城区段河道非法采挖砂已杜绝。但因标准化砂石码头建设缓慢,这项工作始终未能完美收官。
  
  市湘江办主任郑剑介绍,株洲市2013年初规划建设的3个标准化砂石码头,因环评、资金、征地等各方面原因,原业主单位市交发集团无力协调,目前仍停留在前期阶段,无一启动建设,湘江株洲城区段近百家无证砂石码头尚未取缔拆除。
  
  “砂石码头建设,就应该由区建、区管、区受益。”调度会明确,标准化砂石码头建设的业主单位,变更为天元区、石峰区及芦淞区政府,同时将株洲县标准化砂石码头建设纳入其中,并于近期由市政府组织启动对现有无证非法砂场的关停工作。
  
  会议要求,标准化砂石码头要在3个月内建成,之后采用公开招投标的方式,引进砂石企业规范经营。
  
  财政垫资,69家污染企业12月中旬关停到位
  
  株洲市计划今年完成的439个湘江保护和治理项目中,目前仍未实质性动工的有42个,其中污染企业关闭项目占了38个。
  
  “关停补助资金缺口太大,企业要求的关停补偿资金难以到位。”市经信委主任刘剑飞介绍,今年株洲市计划关停69家污染企业,已解决31家企业补偿经费4372万元,尚有38家企业未落实补偿资金。
  
  “今年的任务要完成,12月15日前必须全部关停到位。”调度会要求,市环保局、经信委等部门,要积极向上级主管部门筹措资金,同时,由市财政为各县市区先行垫付部分资金,采用“以奖代补”的形式,启动38家污染企业的关停工作。
  
  倒排进度,18个矿山废水治理项目年底完工
  
  根据株洲市湘江保护和治理“第一个三年行动计划”部署,株洲市今年需完成35个矿山废水及回用工程,目前仅完成14个,17个在建,4个尚未动工。
  
  “现在如果还不加快进度,今年将很难完成治理任务。”市环保局局长李必农称,矿山废水治理及回用工程,必须明确各县市区的责任、倒排工作进度,17个在建项目要在11月底之前完成建设,4个未动工项目必须马上启动,赶在12月底前完工。
  
  经过调度梳理,各县市区相关负责人表示,在建的17个项目,可在11月底前完成治理,未启动的4个项目中,茶陵县潞水镇布子坑煤矿、茶陵县星丰煤矿以及株洲市雪花化工有限公司早已关闭停产,无需治理。
  
  对于尚未启动治理的株洲县堂市煤矿,该县县长刘克胤称,将于近期启动治理工程,保证在12月底前完成目标任务。
  
  【相关新闻】株洲告别枯水期“黄金水道”获新生
  
  蓄水5天,湘江株洲段水位上涨2米
  

  株洲日报11月6日讯(记者廖明通讯员张小季)11月5日,记者从市水文站了解到,受长沙航电综合枢纽蓄水影响,湘江株洲段水位5天时间涨了2米。
  
  蓄水后的湘江株洲段,将成为名符其实的库区。水位抬升,江水流速放缓,自然河道被阻断,这些变化将给株洲带来哪些影响?
  
  库容超2.5亿立方米长株潭三市用水无忧
  
  长株潭三市饮用水的主要水源是湘江,随着工业生产发展、城市人口急剧增长、湘江枯水季节延长,长株潭在湘江枯水季节的饮用水问题逐渐显露。
  
  “虽然4个水厂的取水点都位于水位较深的地方,但每到10月份的枯水期,水位都会下降到28米左右,给水厂取水带来不小的压力,今年正式蓄水以后,这种压力将会减轻。”市自来水公司新闻发言人罗奕说。
  
  湘江枢纽蓄水完成后,在保证库区航道良好运行的前提下,可为长株潭城镇供水2.5亿立方米,即47天的用水量。
  
  蓄水后,水量得到了保证,那么水质呢?“市自来水公司已加大原水水质监测力度,从目前的监测数据来看,各个水厂取水水质稳定,出厂水均符合新的《生活饮用水卫生标准》,市民可放心使用。”罗奕强调,今后,自来水公司还会做进一步跟踪监测,一旦出现紧急情况,各个水厂均建有两套应急投加装置,能有效应对重金属和有机污染。
  
  形成2000吨级航道株洲水域可全年通航
  
  除了保证用水水量,改善通航也是长沙湘江综合枢纽的重要任务。
  
  株洲顺达船运公司负责人介绍,每年10月中旬开始,湘江株洲段就基本断航,从上海沿长江运送货物到株洲的500吨甚至300吨以上的船舶,必须在岳阳进行停靠,然后再通过陆路中转运到株洲,综合成本计算,甚至不如直接走陆路划算。
  
  这也直接导致株洲市虽然占据湘江“黄金水道”,但水运行业却一直没得到相应发展。这个难题随着长沙航电综合枢纽的蓄水通航,将得到彻底解决。
  
  市交通局相关负责人介绍,湘江长株潭135公里航线,满足2000吨级船舶的最低通航水位,就是29.7米(黄海高程)。蓄水后,长株潭将成为全国独一无二的库区城市群,再没有枯水期的说法,湘江长株潭段可以全年达到二级航道标准,2000吨位船舶将畅通无阻。
  
  治污+自净库区并非一潭死水
  
  早在工程开工之前,时任湖南省政府参事室副主任程不吾表示,湘江流域的水污染问题,特别是重金属污染问题本来就严重,“一旦上马建设大坝,则倒逼着须立即解决湘江水污染问题,否则大坝拦的就是一潭死水。”
  
  “事实证明,确实是在倒逼水污染的治理。”市环保局局长李必农说,2009年,湘江长沙航电综合枢纽工程正式动工,自此,株洲市围绕库区污染防治的各项工作便实施起来。
  
  他将枢纽开工前后的两个年份做了比较,2009年,株洲市城区污水集中处理量是17万吨/日,2014年,污水集中处理量增加到50.2万吨/日。
  
  “2012年以后后,库区水污染防治更加严格。”李必农说,2012年10月,省政府印发《湘江长沙综合枢纽工程库区污染综合防治实施方案》,并出台《关于加强湘江长沙综合枢纽工程库区管理的通告》,明确315个库区污染防治项目,目前这些项目已基本完工。
  
  “工程本身也考虑到了库区水质的问题,并不是不流动的一潭死水。”长沙市湘江综合枢纽开发有限责任公司相关负责人介绍,长沙枢纽工程并不同于其他水库大坝,上游仍会确保600立方米/秒的最小生态需水流量下泄,枯水期还会适当下调库区蓄水水位,以增大湘江过水断面流速,从而增强库区水质的自净能力。
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