水泥、砂石料价格又将暴涨！涨疯了！产生这样现象的原因究竟是什么？

最新数据显示，全国水泥价格指数为148.7，相对于3月下旬的最低点位144.99上涨了2.5%，相比去年同期则上涨了10.87%。

这两年水泥价格基本翻倍了。由于多数水泥企业要求现款现货、现金交易，去年整个水泥价格一直坚挺，直到12月价格才有所回落，今年3月起到现在，水泥价格在缓慢上涨，清明节前已经接到调价通知。春节后，随着天气情况好转，一些基建工程开始施工，水泥销量明显增加，水泥价格也随之走高。

进入水泥销售旺季，熟料价格已经涨了两次，砂石价格也在上涨中。而且厂家还说，受下旬海军青岛阅兵等因素影响，企业或将停产，而水泥价格也将突破500元/吨。

那么对于水泥、砂石料价格暴涨因此而带来的哪些影响。

目前大部分地区和搅拌站出现“停工待料”、“暂停接单”的现象，原材料价格短时间内价格飙涨，涨幅太大，建筑工程利润空间被严重挤压，有的区域甚至是有价无货，材料价格上涨正成为诸多工程项目最大的不可控风险，造成许多建设工程项目只能持观望态度，工期大面积延误成为普遍现象。

坊间传说前期高层领导视察某工程项目，要求项目负责人确保如期完成工程，项目负责人说只要河砂能确保供应，我们就能按期完成项目。现在河砂已到了不是多少价格的问题，而是有没有砂卖从而影响工程进度的严重问题。

由于很多砂石厂关闭，导致混凝土市场逐渐萎缩，有的地方甚至需要现金才能购买。而处于价格洼池的地区，砂和水泥大多都供应市政工程，民用市场领域供应略显不足，居民装修买砂甚至要到村委会开证明。 另一方面砂石作为建筑重要原材料，它的暴涨趋势，势必会推高房价的上涨，这是一个让人们担心的问题。

目前砂石市场供不应求，导致非法采砂现象严重，对于砂石替代材料的技术应用不成熟，供应无法满足需求。一些假冒伪劣的替代性材料流入工程施工现成，加之替代性砂石质量难以保证，从而将极大影响工程质量，甚至将出现一系列生产安全问题，后续可能造成一系列包括刑事犯罪在内的严重后果。譬如工程重大安全事故罪，而一旦对于混凝土供应商、施工单位等追责将会成为不可承受之重。

为什么今年的砂石料价格会涨的如此离谱？对此，我们也经过了一些调研，总结原因如下：

1、环保督察

为贯彻党的十九大“五位一体”战略方针，全国多地砂、石场环保督查整治进一步深入。例如长江河道禁采、黄河禁采、珠江禁采、赣江禁采、汉江禁采、干流禁采叠加支流禁采。短时间内行业会出现重新整合资源的现象，砂石料短缺不可避免。

另外再加上水利部发布《关于开展全国河湖采砂专项整治行动的通知》，加强河湖采砂管理，严厉打击非法采砂行为，就连手续齐全的河段湖段正常采砂都受到影响，导致河砂短缺。

2、区域需求远大于供应

像长江、珠江三角这种经济发达区域，中部城市群建筑量大，对河沙需求量巨大，这种庞大的需求量导致了砂石供需不平衡。本地建筑用砂来源距离大幅增加，包括山东等地砂源进入长三角、珠三角地区。

1、行业垄断/涉黑，人为控制

近几年来全国范围的环保督查，砂场整改关停，小型砂场被淘汰，部分河砂经营权集中到一些大型砂场和少数人手中，形成了垄断甚至是涉黑。

导致了一部分大的企业用垄断的方式控制市场，从而闭门发大财，越是这样下游的成本越高。如广东、湖北、江西频频出现的砂石统一由某一企业供应，其依据是某级政府采用所谓的环境保护、沿江码头治理等冠冕堂皇的理由，通过人为控制供应价格和供应总量，使出货量在需求端再次减少。

2、囤积居奇，坐地起价

至于部分控制或手握有砂石料资源、码头资源、物流运输资源的主体，也会采用囤积居奇、漫天要价的方式，不断炒高砂价，进一步加剧了砂短缺的局面。在奇高的价格之下，砂石料（软黄金）的高额利润甚至已经超过了工程微薄的利润，所以你们懂的。

3、码头关停、运输超载控制

在巨大利益驱动下，海上出现了大规模的非法砂石盗采活动，大量的海砂需要向沿海城市和长江、珠江沿线等内陆省市运输。从近三年此类船舶事故统计和分析来看，砂石运输已成为造成水上交通人员死亡的重要因素。治理内河船非法从事海上运输虽然已经长期开展，但近年来形势更加严峻。

明知长江武汉段全线禁采江砂，仍然纠集十多艘船只编队作业，昼伏夜出“水中淘金”，疯狂作案六晚、非法采砂2万余吨后被警方当场查获。近日，经武汉市江汉区人民检察院依法提起公诉，“3.9”特大非法采砂案十六名被告人当庭受审。