非法盗采江砂暴利驱使下的疯狂：20人领实刑，最重获刑四年六个月
在暴利的驱使下，三艘安徽籍采砂船在长江阳新富池水域和西塞山道士洑水域长时间非法采砂，造成国家矿产资源损失达1600余万元。
7月31日，该案20名被告人在黄石港区人民法院接受一审宣判，判决书长达117页，20名被告人均被判处实刑，其中18人被以非法采矿罪判刑，另2名明知是非法采砂仍然购买的船主因掩饰、隐瞒犯罪所得罪获刑。
2014年下半年，安徽人田某某与人合资1亿元，建造了三艘采砂泵船，船号分别为皖鸿运工688、788、988，船主均为田某某。2015年初，田某某找到阳新人柯某贵，双方商议，将三条采砂船开到富池水域采砂牟利，由采砂船负责采砂作业，并销售江砂、收取砂款。柯某贵则负责派人在船上站泵，也就是上船望风、疏通关系及提供保护，双方按比例分配利润。
从2015年1月至5月期间，皖鸿运工688、788、988号采砂船在未取得采砂许可证的情况下，由田某某统一指挥、柯某贵提供保护，在长江阳新富池等水域进行非法采砂作业。后因长江汛期严管，三条船驶离长江黄石水域。
2015年9月份，皖鸿运工688、988号采砂船在田某某的统一指挥下，再次来到长江黄冈蕲春、黄石西塞山等水域进行非法采砂作业。为避免有关部门查处，二条船采取白天停靠休息、晚上开采的办法偷采江砂。
据统计，2015年1月至10月期间，皖鸿运工688、788、988号三条采砂船在长江阳新富池、西塞山等水域，累计采砂99起，销售总金额达9812817.92元。经鉴定，三条采砂船共造成矿产资源破坏价值数额达16741038元。
三艘采砂船盗采的行为，早已引起长航公安黄石分局的注意。
原来，自2015年2月以来，长江黄石段水域就出现不少采砂船，对江底砂石进行非法开采。这种开采行为对通航秩序、堤防安全、水上治安和长江生态等，都存在巨大危害。
发现这一情况后，长航公安黄石分局联合黄石市公安局，成立“9.17”非法采矿案专班，对此展开了秘密调查。调查过程中，专班民警发现，这是一伙有组织的非法开采江砂团伙，采砂船大多来自江西、安徽等地，主要集中在鄂州燕矶、三江口、杨叶戴家洲，黄冈浠水兰溪与散花、蕲春蕲州、武穴，黄石西塞、黄颡口、富池等地，大肆盗采江砂。
高峰时期，仅在长江黄石水域，就有大型吸砂泵11艘，小型吸砂船百余艘。
“那时候只要晚上一开始打砂，我站在堤坝上都感到脚下在震动。”曾住在西塞山下的村民刘师傅说，他夜晚经过江堤回家时，听见江中央传来较大噪音，感觉整个大堤都在颤动。
2015年10月20日晚，民警侦查发现，“皖鸿运工688号”和“皖鸿运工988号”两艘采砂船进入西塞山水域，正在盗采江砂，还有两艘运砂货船正在购买非法开采的江砂。
长航公安黄石分局立即调集民用货船，装载着黄石市公安局特警支队50名持枪特警，悄悄靠近采砂船，化妆要装载江砂。当货船靠上采砂船后，特警立即冲入采砂船上，将2艘正在采砂作业的大型采砂船和2艘运砂货船查扣，现场抓获犯罪嫌疑人田某某等43人，收缴刀、斧、梭8件。
这些人敢肆无忌惮地采砂，全仗着“站泵”人的保护。
提供“站泵”的人，多是当地闲杂人员，为了掌握相关部门可能采取的打击行动，他们甚至安排专人，来到长航公安、水政等部门趸船、快艇停放处放哨。一旦相关部门出动人员或船艇，放哨人员立马通知采砂船停止采砂，驶离现场。
“带泵、站泵人员说白了就是看场子、放哨人员。”民警介绍，他们一方面控制采砂水域，不准其他采砂船来采，另一方面对相关监管部门进行望风，防止监管部门查处。
“2015年，从黄石江面上非法盗采的江砂价格是每吨11元至13元。”民警介绍，一条货船可装七八千吨，有的甚至可以装1万多吨，采砂船每装满一条船，就可获得少则70多万元、多则100多万元的砂款。
每笔砂款中，除去号头费、油费、小费等费用开支后，剩下就是采砂的纯利润。“这些采砂船盗采国家资源，为自己牟取了暴利，一艘采砂船一晚便可获得纯利润207万余元。”民警表示，这些利润按四六分成，而像柯某贵这种负责站泵的一方，可分得六成，采砂船一方分得四成。
案发后，负责安排“站泵”的柯某贵、邹某等人也陆续被公安机关抓获。包括柯某贵、田某某等人在内的20人，因涉嫌犯罪被提起公诉。
7月31日，此案历时近一年的审理，迎来一审宣判。
黄石港区人民法院审理认为，柯某贵、田某某等18人违反矿产资源法的规定，在未取得采矿许可证的情况下擅自采矿，其行为均已构成非法采矿罪。
而货船船主汤某、邓某为了暴利，明知是犯罪所得而予以收购，二人的行为均已构成掩饰、隐瞒犯罪所得罪。
最终宣判，柯某贵获刑最重，被判处有期徒刑四年六个月，并处罚金4万元；田某某获刑四年三个月，处罚金4万元；其余16人分别被判处一年八个月至四年不等刑期。汤某与邓某则分别被判处十个月和九个月的有期徒刑，并处罚金2万元。
法院还判决，对违法所得9812817.92元应予追缴，上缴国库；对犯罪工具田某某名下的皖鸿运工688号、988号采砂船依法予以没收；两艘货船上已扣押的黄砂5849.88吨和7713.28吨依法予以没收。
长航公安黄石分局刑侦支队民警介绍，非法盗采江砂，对长江水域的危害巨大。
首先，这种行为破坏了水域航行秩序。由于大批非法采砂船聚集，随意开采，有的甚至占据主航道任意穿行，造成正常船舶航行困难，大型船队滞航；有的则在大桥水域、锚地夜间偷采，危及过桥及进出锚地船舶安全，极易造成水上交通事故发生。
其次，非法采砂也对长江堤防带来了安全隐患。非法采砂会引起长江河势的变迁，往往采砂过后，江底留下十几米至几十米以上的深坑，容易导致长江大堤崩岸，危及大堤的防洪安全。同时，还会对长江水域生态系统产生破坏，如对局部鱼类产卵栖息觅食等甚至会产生毁灭性影响。
另外，非法采砂也恶化了水上治安形势。由于暴利驱使，一些人冒险无证驾驶船舶盗采，有些采砂业主寻求恶势力保护，暴力抗法。有些地方的社会恶势力也介入砂石经营，坐收渔利，进行敲诈勒索、抢劫、寻衅滋事违法罪活动，影响了长江治安形势。
8月2日下午，在黄石港区海事处的帮助下，东楚晚报记者登上了海巡艇，来到西塞山下游采砂船曾经非法开采的长江水域，如今这里已经恢复平静，船只往来畅通无阻。
“以前可不是这样，以前长江中水期时，这里会有采砂船非法采砂，常常碍航或占据航道。”海事执法人员胡学东介绍，采砂船往往跟着江底的砂石走，哪里砂石多，它就去哪里，进入航道也就是常有的事情了。
采砂船一进入航道，往往就会占据三分之一的航道，那就会严重阻碍正常航行的船只通行，海事执法人员发现后，就会出艇去驱赶。“可是你赶他就走，等你走了，他又来了。”海事人员介绍，他们对采砂没有行政监管权，只能在其碍航时进行驱赶，有时候一晚上要驱赶采砂船二三次。
同时，采砂船非法采砂一般都是在晚上，因为这样可以逃避相关部门的监管和打击。可是，采砂船上的灯光很容易挡住江面上的航标灯，让正常航行的船舶看不清或看不见航标灯，对上下水船舶形成安全隐患。
“如今，经过长航公安等部门的打击后，黄石江面再无一艘非法采砂船，船舶航行也畅通了许多。”胡学东说。
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