5月19日下午，湖南省砂石协会组织召开了全省砂石绿色运输推进工作座谈会议。会议围绕抗疫大考之后砂石绿色运输推进、砂石热需地区集散中心构建、推进绿色运输分会工作事项展开讨论。旨在了解全省砂石行业运输方面出现的新问题，一手数据互联互通，共同谋划更好出路；补强绿色运输短板，促力行业绿色高质量转型。湖南省砂石协会会长、党支部书记、常务副会长、专家委员会执行主任、常务副秘书长、物流企业单位（水运、公路、铁路）等十多位代表共同参加会议。

绿色运输是绿色矿山建设的重要环节也是短板之一。协会专委会执行主任指出：公路运输污染大但运费高且治超力度大、铁路运输快污染少且相对便宜、水运畅污染最少最便宜。砂石运输结构大致为公路运输约占70%、水路运输约占20%、铁路运输约占10%，当前的运输结构极不合理，不符合低碳节能、绿色环保、可持续发展要求。公转铁、公转水是发展绿色运输的必由之路。并在在会上提出建设砂石热需地区集散中心的主体构想，对构建长株潭砂石集散中心进行可行性分析。

各区域代表相互交流了在河砂开采、销售、运输等方面出现的新情况、新问题。协会认真听取了反馈意见，水运方面包括运价太高、系数标准不一致、航道不畅通等问题，导致区域运输船舶供给不平衡，影响砂石销售和供给；公路运输问题主要体现在政府政策标准制定方面，围绕公路运输超载标准、电动环保车辆是否有优惠政策等问题进行深入交流探讨。

大家各抒己见，广开思路，积极商讨解决措施。希望通过协会平台进行协调，优化资源整合，为进一步加快推进绿色运输分会的落地，大家提出了很多好的建议。李建科会长做最后总结发言：这次砂石绿色运输推进工作座谈会，希望依托协会平台进一步加强交流沟通，发挥各方优势，目的就是补强绿色运输短板，加快形成铁路快、公路通、水运畅,多式联运、无缝对接、承转便捷的绿色运输格局。一是企业之间要加强沟通合作，把资源联动起来，做好水、铁、公的充分对接。二是政策方面，协会将充分发挥对接政府的职能，与港航、海事等交通运输部门进行意见反馈，加快统筹出台运营环境条件专项支持系统政策，从资金、用地等方面给予政策支持。三是协会将进一步实地走访调研，搜集分析砂石运输网络有关信息，为绿色运输分会正式落地打好坚实基础。